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南广铁路肇庆西江特大桥建设传喜讯“世界第一跨”成功合龙

        随着最后一根杆件完成定位施焊,经过众多建设者历经3年奋战的南广铁路肇庆西江特大桥主拱肋顺利合龙.

南广铁路西江特大桥是我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥,也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁,它的合龙标志着我国钢箱提篮拱桥建设技术迈入一个新的

阶段.

        该桥位于西江三榕峡上游的321国道小湘收费站附近,是新建南宁至广州铁路的关键性控制工程。一跨过江,桥面采用钢纵横梁结合梁体系,大桥全长618.3米,主桥跨径450米,是目

前世界铁路同类桥梁最大跨度桥梁,钢箱拱肋截面尺寸为15×5米,截面高度为世界第一.

        西江特大桥科技含量高,施工难度大,该桥在结构型式、跨度、构造、和施工工艺等方面均有较大创新,多项指标达到国内先进水平。大桥将在下个月开始桥面施工,预计明年年底前

竣工.

        南广铁路作为我国《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重要项目之一,跨桂粤两省区,为双线电气化客货运共线铁路,列车设计时速200公里及以上。全线通车后从广州至南

宁只需3个小时左右,将大大推动粤桂两省区沿线经济和社会的发展.

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